VOLANDO VOY, VOLANDO VENGO

UNA TARDE EN LA T4

Exactamente una tarde completa es lo que cuesta llegar de la T4 de Barajas a tu casa o viceversa y eso suponiendo que vives en el centro de Madrid.

COMO IR

Autobús desde/Avenida de América Línea 204, directa
Metro a la T3+Bus. También está la posibilidad di ir hasta Barajas pueblo en metro y luego coger el autobús 201, se pagan dos trayectos pero es mucho más cómodo, no hay que andar, junto a la boca del metro se coje el 204 a la T4
Taxi, al módico precio de 30€ ida y 30€ vuelta. Vamos que te piras a Londres y te sale más barato el billete de avión que los taxis.
Si vás en tu propio coche tienes una maraña de autopistas y autovías espeluznante. Creo que la única de no pago es la conexión desde la N-II, pero eso puede cambiar cualquier día, porque la información varía constantemente.

En mi caso fui en metro, 1h.30min. después había llegado a la archifamosa T4. El edificio merece la pena, es un prodigio de la arquitectura moderna by Richard Rogers, que tiene entre sus más afamadas obras el Millennium Dome de London y el Centro Pompidou de París. El hall tiene el tamaño de tres aeropuertos y el techo de madera ondulada es precioso, sin reparar en gastos vamos.

Facturas bien, fácil. En la cola había unos ingleses jóvenes ejecutivos, encantados de conocerse, con sus superajustados a la par que modernos trajes, que podían ser de Paul Smith o de Savile Row , de esos que llenan los sitios superpijos, minimaldesign que abundan en la capital del imperio. Quedaban superajuego con el decorado. Así me imagino yo a los compañeros de A.W. en Oxford o a los del Prince Harry en Eaton.

Después de ala facturación toca observar le paisaje, miras hacia un lado y ¡ala espacio!- foto izquierda-, hacia el otro lado, ¡toma caseta de pladur!, esto si que es romper el equilibrio entre sólidos, bueno y entre líquidos y gaseosos. Lo único que pega es el color, blanco impoluto, porque tanto en formas, como en material, como en tecnología la caseta es altamente deficiente.

Zona de tiendas y restaurantes- con diferentes tipos de comida- por todas partes. Por fin se han dado cuenta de que el monopolio self-service del antiguo barajas era muy, muy cutre.

Mucho neón y mucha iluminación moderna, yo como sugerencia les propondría un DJ, te ayuda a pasar la tarde y si pierdes el avión, que no es difícil, te metes unas pastis y a bailar.

La terminal tiene dos edificios, como el principal es enorme -si te chocas con alguien te dan un donuts- han tenido que hacer la T4 shuttle, el satélite que decimos los de aquí, distancíados uno de otro en más de un kilómetro. El objetivo marginar al viajero con destino a paises no Shengen, que se tienen que coger un tren subterráneo sin conductor- ¡atención viajeros, el tren va a ponerse en marcha, por favor agarrense a las barras!- para llegar a su puerta de embarque. Pues bien, en la satélite, que también es pequeña, si te chocas con alguien te dan la caja de donuts completa con un 25 % más porque están de oferta y dos donetes para que te enganches.

Entre los elementos criticables, las escaleras, muy monas, pero mira Richard, estas ya las usaste en el Lloyds Bank de Londres y el proyecto es del año 1978, ahí es nada. Si quieres ver las similitudes pincha aquí

Por úlitmo, algunos flecos quedan por arreglar, en la foto, cables colgando al más puro estilo obra inacabada y la recogida de equipajes, para los no shengen llegas al edificio shuttle y coges el tren para ir vas al principal a recoger los equipajes, tu tardas 5 minutos en hacer el kilómetro y medio y tus equipajes 45. Los esquís 1h.15min. Mientras tanto esos tubos con agujeros de ventilación que parecen un robot de la guerra de las galaxias episodio 14,5 te miran amenazantes. Divino para acabar una vacaciones.